外媒：贾跃亭旗下的法拉第未来将退出电动方程式赛车锦标赛

法拉第未来龙之队的Formula E赛车。车身上的商标显示，乐视也是法拉第未来龙之队的赞助商之一。 图片来源：法拉第未来官网

乐视创始人贾跃亭参与投资的电动汽车生产商法拉第未来，可能要退出电动方程式赛车锦标赛。

8月16日，据美国科技新闻网站The Verge报道，法拉第未来可能会退出国际汽联电动方程式赛车锦标赛Formula E，以节省资金开支。

法拉第未来发言人向The Verge表示：“现在没有任何退出Formula E的商务决策做出。”据法拉第未来介绍，这周末开始，在西班牙还会对第四季度的赛事进行测试，而比赛将在12月份正式打响。“不管是从我们的角度，还是从潘斯克（Penske）的角度，合约处于良好的状态，双方都在合同范围内履行自己的职责。”

龙之队的商务总监基思·斯莫特（Keith Smout）在发送给The Verge的邮件中表示，龙之队与法拉第未来签有4年合作协议，目前双方正在商讨第四赛季比赛事宜，合作情况良好。

不过，据匿名人士称，法拉第未来没有能及时向潘斯克支付部分款项。此前，法拉第未来多次被报道拖欠供应商款项。

参与Formula E的一位工作人员也表示，龙之队的老板潘斯克正在寻求与其他汽车公司进行合作。

Formula E即国际汽联电动方程式赛车锦标赛，设立于2012年，由国际汽车联盟（FIA）认证，所有赛车必须由电力驱动，2016-2017赛季参赛车队名单共10支队伍，背后的汽车厂商包括法拉第未来、雷诺、捷豹等。

法拉第未来则是贾跃亭个人投资的美国电动汽车厂商，在去年夏天与娱乐大亨杰伊·潘斯克（Jay Penske）经营的龙之队电动方程式车队达成合作，成为龙之队赞助商和核心技术伙伴，正式加入了Formula E。

去年7月，在法拉第未来和龙之队的合作战略发布会上，乐视汽车联合创始人、时任乐视汽车全球副董事长的丁磊表示：“与FF（法拉第未来）的战略合作是乐视‘SEE计划’的重要组成部分，我们支持FF参加Formula E电动方程式锦标赛。将赛车这项传统运动赛事电动化、智能化非常符合乐视对人类未来交通生态的主张，我们也很期待未来与国际汽联在赛车领域的深度合作。”

法拉第未来希望通过加入Formula E以获得更多的技术和营销机会。不过，据知情人士透露，随着法拉第未来投资人贾跃亭及旗下的乐视系公司资金问题爆发，停止参加Formula E，成为了一种省钱的举措。

受贾跃亭和乐视的资金危机影响，法拉第未来目前不仅面对严峻的财务危机，员工也大幅流失，其中就包括了Formula E的拥趸。

曾任法拉利F1方程式赛车队老板、法拉利北美和亚太区的总裁和首席执行官的马科·马蒂亚齐（Marco Mattiacci）于2016年6月入职法拉第未来，他出席了法拉第未来和龙之队的合作发布会，不过已经于去年12月离职。法拉第未来也证实了赛车业务负责人纳特·施罗德（Nate Schroeder）今年7月已经离职。作为法拉第未来元老高管之一的人力资源副总裁切利（Alan Cherry）也在近期宣布即将离职。

而上述三位都曾是法拉第未来参与Formula E的支持者。

目前法拉第未来正全力推进首款量产车型FF91投入生产。

法拉第未来已经暂停了在内华达州的工厂建设项目，并在加州与一家汽配厂签订租约，将一处废弃工厂变为生产基地用于生产FF91。乐视汽车全球董事长贾跃亭在8月16日在微博上发布了一段小视频，展现了法拉第未来生产基地的鸟瞰图以及FF91在工厂内行驶的场景，并配词“#FF 91#高端工厂紧锣密鼓进行时。未来，正在打开。”

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