世界最大跨度连续刚构拱桥合龙

中新社武汉10月12日电 (刘志强 刘佩娅 徐金波)中铁大桥局集团有限公司(简称“中铁大桥局”)12日发布消息称，该局承建湖北武汉至十堰高铁(简称“汉十高铁”)崔家营汉江特大桥当天成功合龙，该桥成为世界上最大跨度的连续刚构拱桥。

汉十高铁崔家营汉江特大桥位于湖北省襄阳市境内，是全线最关键的控制性工程。该桥全长13013米，其中主桥长约870米，采用连续四联拱结构体系，其最大跨度达300米，是世界同类型桥梁中的第一跨。

据中铁大桥局该项目经理赵发亮介绍，汉十高铁设计时速高达350公里每小时，崔家营大桥主梁采用预应力混凝土梁。混凝土梁相对于钢梁具有刚度大、平顺性好、后期维护少等优势，但跨度有限，一般不超过200米。但该桥地处当地重要水源区，为保护水质需采用大跨度设计，故设计为连续刚构拱桥，在混凝土桥面上方安装钢管拱，以此减少桥梁混凝土后期徐变，提高桥梁稳定性。

“当时知道工程难度大，但没想到会这么难。”中铁大桥局该项目总工程师耿克强说，大桥桥位处水下地质复杂，岩层多向倾斜，主桥墩水下有多达9层的串珠状填充性溶洞。特别是不同于传统施工中墩身和梁体分开进行，崔家营大桥施工时桥墩和梁体为一整体，最大悬浇梁长870米，重量达9.62万吨，属国内体量最大的悬浇梁。

湖北省铁路投资集团有限公司总经理胡汉舟表示，崔家营汉江特大桥合龙标志着汉十高铁全线贯通，从而为这条被誉为“湖北最美高铁”明年通车打下坚实基础。汉十高铁不仅是湖北省连通武汉至十堰等城市的重要区域性高速铁路，而且也是沟通中国西北、华中和东南沿海的国家战略大通道。届时，武汉至十堰将压缩至1.5小时，未来至西安也将缩短为2.5小时。(完)

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。