再也不用担心开车时遭遇强光、大雾，汽车的智能“千里眼”和“顺风耳”已研制

当无人驾驶遭遇大雾、强光等环境，如何能继续安全行驶？

昨天，G60科创走廊“汽车动态视觉与雷达传感器”发布会在保隆科技公司上海松江总部隆重举行。会上发布了上海保隆汽车科技股份有限公司自主研发的全新汽车动态视觉与雷达传感器等系列产品，包括动态视觉传感器、77G及24G毫米波雷达、双目前视系统、红外热成像夜视仪、驾驶员预警系统、车用人脸识别系统等。

“汽车动态视觉与雷达传感器就像汽车的‘千里眼’和‘顺风耳’，能够在大雾、强光、弱光等环境条件下快速清晰的显示图像并捕捉物体运动轨迹，是国际领先的视觉系统产品。”保隆科技技术总监李威告诉记者，汽车动态视觉与雷达传感器集合了芯仑科技的芯片技术和武汉大学的算法技术，研发的动态视觉传感器产品像素高（可达100万）、反应速度极快，能够有效过滤背景、提取信息，大大降低后端信号处理复杂度，能用少算力在感知层完成目标识别算法。

三家携手，打造出了国际领先的无人驾驶方向人工智能芯片。其中，芯仑科技开发的动态视觉传感器芯片采用事件驱动原理，颠覆传统图像感知方式，图像处理的底层算法在感光芯片上就能实现，能够为图像处理直接提供去除冗余信息后的有用信号，从而大大降低后端信号处理的复杂度，帮助人工智能更快、更准、更省力地感知外部世界。

武汉大学自主设计的基于深度学习的目标检测算法、场景超分辨率算法以及目标跟踪算法，则在提升目标识别、抗干扰、持续稳定的跟踪方面有突出表现，和保隆科技传感器结合，实现智能感知。

值得一提的是，发布会中展示出的红外热成像夜视仪技术。这项技术原本是军方拥有，通过军民融合政策，保隆科技公司成功地将引进该项专利。

“公司研发的77G及24G毫米波雷达在恶劣天气的穿透力强、体积小、测量精度高，能够实现汽车的盲点检测、车后横越交通警示、前车防撞等功能，帮助汽车安全、平稳运行。此两项技术为汽车未来实现的无人驾驶提供技术支撑。”保隆科技董事长陈洪凌告诉记者。记者发现，本次发布的一系列汽车动态视觉与雷达传感器，能在复杂的行车环境中能够实现汽车内部控制调整与外部感知预判，为实现更高级别辅助驾驶乃至无人驾驶提供技术支撑。此外，产品体积小、精度高、标注快速准确，契合市场对下一代汽车智能化升级的发展需求。

根据G60 科创走廊（松江区）产业发展规划，未来将在汽车电子领域，重点发展车用传感器。并结合松江区整车工业以及汽车零配件产业的发展，重点发展超声波传感器、CMOS 图像传感器、激光雷达、毫米波雷达、红外夜视等传感设备，支持已落户汽车电子集成电路企业高端产品的研发，加速产业化进程。

松江区科委主任赵宏卫告诉记者，松江目前正在打造新能源汽车生产的全产业链布局：2018年6月，投资200亿元的上海国能新能源汽车项目全球总部正式落户G60科创走廊；2018年4月，全球首支无人驾驶清洁车队在松江诞生；保隆科技发布了世界领先的的汽车动态视觉与雷达传感器，它还与特斯拉建立了合作供应关系，特别是特斯拉落户上海临港，双方联系将更加紧密。

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