试运行两个月的夜间公交他们为什么还是搭不上

桐庐西武山村有1000多打工者，夜班下班出行不便政府部门了解情况后，公交公司开通了公交延长线

试运行两个月的夜间公交他们为什么还是搭不上

位于桐庐县西北部的西武山村，是桐庐洋塘区域的一部分，密布着60多家小企业，外来打工者有1100多人。

在桐庐县政府举办的第一期“我们的早餐会”中，有企业向政府提出洋塘企业职工夜班下班交通不便的问题。

为此，桐庐县交通局决定于2月1日起，将现运营的夜间5路公交线路延长至洋塘片区，终点站便是西武山村。此举试运行了两个月左右，还是有读者向钱江晚报求助，反映晚上下班还是坐不上夜间5路公交车。近日，钱江晚报记者前往西武山村，走访了相关部门。

洋塘区域的打工者，非常需要夜间公交车

洋塘区域属于桐庐桐君街道，劳动密集型小企业集聚于此，有针织厂、五金厂、家具厂、衣服厂等100多家。沿着洋塘路还分布着3个小区、一所职高，算下来，洋塘这一块的居民有几千人。

“白天公交是有的，可是一到晚上6点后，洋塘就没有任何公共交通工具了。”在洋塘企业集聚区，记者遇到了杭州华盛围巾有限公司员工杨慧燕。她住桐庐新城区城南街道，每天下班的时候像打仗，5点多出门，一路小跑到洋塘车站赶最后一班5点40分的车子，“不敢加班，要是再晚一点，只有打出租或者走路走到老城区，一个人走夜路回家还是有点害怕的。”

上班族一年中总有那么几次要加班，于是最尴尬的事情发生了。“我那时候还是哺乳期，下班前一般都会在打车软件上预约好车。偏偏那天下班晚了点，又忘了预约，天还下大雨，我打了一个小时没车，加红包也没车，出租车司机觉得太偏不肯来。我抱着女儿站在雨中，真的没办法。最后拜托了住在洋塘的同事，让她特意开车把我和女儿送到城区，真的好尴尬。”

也就是那一次，让杨慧燕深深体会到没有夜间公交的不便。

她所在的桐庐华盛围巾有限公司有200多位员工，八成以上住桐庐老城区。晚上下班晚了，一般采取叫车、骑电瓶车或走路回家的方式。一旦遇到极端天气，考虑下班晚无公交不方便，公司会不让员工加班。“即使公司人性化，但招人的时候，应聘者听说晚上这边没有公交车回去，都不愿意来这里上班。”杨慧燕说。

往返洋塘与城区的员工折腾，那住在洋塘的员工，是否对夜间公交的需求会降低呢？事实上，他们更加需要。

西武山村和洋塘区块连为一体。村委王书记告诉记者，他们村有蛮多的外来打工人员租这儿的农民房，“但村里面没有太多生活设施，有些工人周末不休息，想要添置生活用品，只有夜晚时分去桐庐城区。”

工人们一般选择骑电瓶车出去，“有些人年龄大了，晚上骑电瓶车危险，我们这一年会有好几起晚上骑电瓶车出事情的。”王书记打了几个比方，“去城区买一大堆东西的、带着小孩一起出去的、晚上在城区吃饭喝了酒的，这些人回到西武山村，都需要夜间公交。”

夜间5路公交车开到站点，等车的人却不多

夜间出行难，企业方也看在眼里。今年1月份，就有企业在“我们的早餐会”中提出这个问题：“企业厂区在洋塘，公交车多年来一直没有延伸过来。对于企业招工、留住人才都有很大影响。”于是，2月1日就有了对现在运营的夜间5路公交线路进行优化调整的事。

新延长的夜间5路公交线路从春江景苑到西武山村委，增加了“建设路口”、“洋塘路口”、“洋塘新村”、”县职高”、“洋塘停车场”、“西武山村委”6个站口。发车时间从晚上6点15分开始，一小时一班，最晚一班晚上9点15分。

但遗憾的是，依然有企业员工反映，很难搭乘到夜间5路公交车，“经常等了很长时间，也没有车，这个车次是不是不太准时的。”而且，很多洋塘企业员工是在记者去采访时，才知道洋塘公交延长线已经开通的。

桐庐县万里公交有限公司目前驾驶夜间5路公交车的驾驶员，一共有5位。司机陈小康就是之一，他开公交车有3年多了，“2月份的时候，坐的人真的不多，经常晚上开出去是空车来回的。”陈小康说，夜间5路公交车延长线沿线经过大润发超市，也经过小区，“现在晚上公交车开到站点，还是没什么人在等车。”

在司机看来，乘客少是因为知道洋塘公交延长线开通消息的人不多。

站牌指示不明确，很多人不知道有这趟夜间公交

桐庐县交通局运管处处长吴田金首先排除了夜间5路公交班次不准的可能性，“目前城区公交由桐庐县万里公交有限公司负责，我们第一时间联系了他们。除非交通堵车，会有稍许公交班次错乱。一般情况下，班次的误差会控制在几分钟以内，不可能有十几分钟的误差。”

吴田金说，经过了解，发现公交公司目前只在终点站粘贴了夜间公交开通告示，而沿途站点并未粘贴，“可能是因为站牌指示不明确，导致大家没有搭上夜间5路公交。我们打算更换一批智能公交站牌，目前还在规划中。”

桐庐万里公交有限公司负责人钱先生表示，刚开始时可能因出发时间变动导致乘车难，现在已慢慢步入正轨，“我们也会告知司机，让乘客们知晓夜间公交正确的时间表。”

针对目前夜间5路车的情况，桐庐交通部门说已经拿出两个方案。第一是紧急让公交公司在沿途每个停靠站粘贴醒目标识，扩大影响；第二个，交通部门也会对负责运营夜间5路车的公交公司增加补贴。“如果后续乘车人数增多、班车频次满足不了出行需求的话，我们也会督促公交公司投入运力增加班次。”吴田金说。

据了解，夜间5路公交不是桐庐第一条为满足企业需要而开通的延长线。为服务企业和市民夜间公交出行，今年，桐庐县交通局经深入调研论证，先后已开通龙盛(俞赵村)至大润发，凤川翙岗至大润发夜间公交。

章然

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。