父亲卖厂培养车王《飞驰人生》里的林臻东居然是有原型的

新春佳节，贺岁电影《飞驰人生》在各大院线持续上映。将自己这些年的赛车生涯完全融入电影之中，《飞驰人生》可谓是对中国赛车运动的全景记录。

电影中，不少人物都能在现实中找到原型——上海大众333车队车手张臻东就是其中一位，曾获2015和2016年度CTCC(中国房车锦标赛)车手总冠军，也是国内学历最高的赛车手(上海体育学院研究生)。与张臻东面对面，让我们倾听属于他的飞驰人生。

我不完全是林臻东

电影中林臻东(黄景瑜饰)是一位新生代赛车手，也是“过气车神”张驰(沈腾饰)复出之路最大的挑战目标。林臻东集高、富、帅于一身，装备顶级、学识渊博，从小就去英国学习赛车。

名字相似，身份标签也一样，所有人都说，张臻东就是林臻东的原型。但他自己却说，“这不完全是我”，而是新生代小车手的缩影。而自己，是介于韩寒那批老车手和现在00后小车手之间的“夹缝车手”——直至今日，他依然属于CTCC中年龄最小的那部分，在他的身后，是中国年轻车手长达近10年的断档期。

和其他赛车少年不同，张臻东对赛车的迷恋，竟然起源于碰碰车。

六七岁时，每到周末，小臻东都会吵着要和爸妈出去逛街——爸妈逛街的时候，他就能去八佰伴商场楼上玩碰碰车。矮小的个子甚至还够不到油门，他却总是能将碰碰车在一片乱战中，不让别人撞上。

和其他所有少年车手一样，张臻东的正式赛车生涯开始于卡丁车。

13岁那年，张臻东首次破格参加卡丁车成人组全国锦标赛。面对个头矮小、沉默腼腆的张臻东，其他选手都有种被羞辱的感觉，“他们甚至罢赛，以安全为由，拒绝和小孩子同场比赛。”最后，中汽联不得已给张臻东定下了苛刻的入门线——必须在排位赛中跑进前十名才能参赛。憋着一股劲，张臻东在当天比赛中拿下冠军。这次比赛后，大家都知道了，在上海“有个小孩开车开得特别猛”。

年少成名，为了保持状态，张臻东付出的艰辛，也是常人难以想象的。

CTCC的车手最基本的素质就是要耐热——暴晒下的赛道，车厢温度可以高达60摄氏度以上。当热浪袭来，氧气缺少，车手必须时刻保持清醒头脑毫不犯错。为此，8年如一日，张臻东保持几乎每周三次戴着压力口罩跑步训练。

很多人或许还有印象，张臻东的经历和张弛一样，也曾在最为光鲜辉煌的2016年经历波折。但走过那道坎，让张臻东收获更成熟的自己。他说，人生其实就像一场赛车比赛：过的每一个弯，都没有机会重来一次；犯的每一个错误，都有可能断送职业生涯。自己所能做的一切，就是把全部奉献给热爱的一切。“我没有刻意想赢，我只是不想输。”

车手最缺的是资金

电影里，被车队抛弃的张弛以个人名义参赛圆梦，但资金成为其复出路上最大的拦路虎。一路艰辛的筹钱过程，被不少影迷评价为壮志未酬的“无奈中年人”缩影。

而在现实中，资金同样也是赛车运动的关键。“没钱根本别想赛车。”张臻东如是说。

从10岁开始，张臻东的父亲就不惜重金培养他，仅在少年组比赛期间的花销，就高达2000多万元。练卡丁车、比赛、买车都烧钱。为了儿子，父亲把自己经营的汽修厂、物资公司都变卖了。张臻东开玩笑：“要不是开赛车，我就成了电影里林臻东那样的人了！”——而现在，钱都花来赛车了。

小时候参加卡丁车比赛，光买车就花费几十万，而那只是刚刚起步。张臻东笑言：“别的运动，买装备再贵也是一次性投入。而我们，赛车随时都可能撞废，简直就是个无底洞。”事实上，就连韩寒，都是用自己写书赚下的版税钱，投入烧钱的赛车爱好之中。

电影里，张弛等人用100万元攒出一辆赛车参加比赛，而在专业人士张臻东眼中，这远远不够。“CTCC已成为目前国际水平最高的房车锦标赛，各家厂商车队为了研发投入巨大。”算上研发团队的成本，他们那辆看上去其貌不扬的赛车，造价竟高达四五百万元。

成为职业赛车手后，按张臻东的比赛成绩和技术级别来讲，已经算是为数不多可以赚钱的车手了，但其单纯从比赛上可获得的收入跟支出相比，依然相差巨大。一场比赛的基本成本就高达15-20万左右，全年的比赛花销差不多就要300多万，出国比赛则会更贵。很多职业车手到现在还在自己花钱跑比赛，“即使是跑F1的，也可能只有5个能拿到钱，其他人多多少少都在自费。”

采访最后，张臻东感慨道：“如果再选一次，我不要再做赛车手，会把它当爱好。这条路太苦了。”这样一个梦想对于大多数人而言，显然有些遥远。也正因为这样，如张臻东这样的坚持者，才显得尤为珍贵。(新民晚报记者 厉苒苒)

张臻东“揭秘”《飞驰人生》：每一幕都像我的日常生活

有人说，《飞驰人生》是大众333车队做的一次活广告。里面关于车队的点点滴滴，都是韩寒赛车生涯的真实回忆。作为曾并肩作战的战友，在大众333车队已走过8个年头的张臻东，无疑是最能被触动的那个人，“电影里几乎每一幕都好像是我的日常生活。”

张弛赛车梦险些破灭的那个大众车队基地是真的。电影拍摄就在车队的车房，旁边停着的甚至还有韩寒自己当年的夺冠车，就连片中众人“偷车架”的废车场，也正是基地背后的原址原型。

片中，那名化腐朽为神奇、浑身腱子肉的“幕后高手”，维修技师纪星是真的。人物原型就是大众333车队的主技师吴纪星。张臻东介绍，吴纪星曾先后担任韩寒和自己的主技师，“是个特别认真的人，能为修一辆车三天三夜不睡觉。”也完全能像剧中那样，变废为宝，将一辆报废车改装成完整的赛车。他记得，每次比赛发车前，吴纪星都会瞪着充满血丝的双眼看着自己说：“车子调好了，接下来就看你的了。”

而电影里的叶经理对应的，则是上海大众333车队经理叶勇。从张臻东刚刚出道就照顾至今，在张臻东眼中，叶勇就是那个有情有义的“老大哥”。

孙强是尹正饰演的孙宇强的原型，同样的长发飘飘。他是韩寒的御用领航员。现实中，两人搭档13年，从韩寒的第一场拉力比赛——佘山1246号发车点(没错，就是张弛T恤上的1246)开始，就相伴韩寒左右。甚至就连电影中一些小梗，也是当年张臻东和韩寒并肩战斗时发生的日常点滴，“比如他们在废车场那个甩棍甩不出的情节，就是当年我的一次糗事。”

在张臻东看来，韩寒把这么多真实元素穿插在电影里，恰是为了向其曾经的赛车生涯致敬。(新民晚报记者 厉苒苒)

记者手记：将岁月献给挚爱

著名车手王睿在博客里曾这样形容张臻东父子：“第一次见到他的时候我吓了一跳，一个老非洲人领了一个小非洲人。他父亲是个赛车疯子，确切地说是个看赛车疯子，儿子是个开车疯子。这下可好，一家有演员有观众，很热闹。”

认识东东已有7年，相比沉默稳重的儿子，东爸才是他们家让我印象最深刻的人。可以说，正因为有一个对赛车极其疯狂的老爸张雪岷，才有了张臻东的今天。

东爸很懂车，采访中，不少比赛的细节，是东爸补充的。东爸更懂的是儿子。刚开始比赛的那些年，东爸是东东的后勤大队长，几乎每场比赛，他都会呼朋唤友，千里迢迢去给儿子加油助威。这些年，张臻东开车的成绩好了，拿冠军变成习以为常的事，东爸的热情也变得低调不少。不过在东爸的手机里，儿子依然是绝对主角。问东东要照片，他手指老爸，答道：“我的资料还是问他要吧，他比我全的多。”

采访中，东爸数次感慨地说，他很想感谢韩寒。因为韩寒对赛车的热爱，让他拍出这样专业的一部电影，也因为这部电影，能让更多不懂赛车的人开始关注赛车手，关注这项运动。“有关注，东东他们会更有前进动力。”

但事实上，中国赛车运动也该感谢像东爸这样始终默默支持车手成长的家长。若非他们当初的投入，便不会造就一位位优秀的车手，也无法推动中国赛车运动的发展。就像电影结尾的那句话：献给所热爱的一切。

对于张家父子而言，他们无疑是幸福的，因为他们都将光阴、岁月献给了挚爱——儿子挚爱的赛车，父亲挚爱的儿子。　(厉苒苒)

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