业务量下滑、有员工停工待岗优信称经营遇到困难

四年一遇的2月29日，本该是个值得纪念的日子，但很多优信(NASDAQ:UXIN)员工的心情仿佛跌落到了谷底。“因优信公司经营遇到困难，您的岗位暂无工作安排，经公司讨论决定，于2020年3月1日安排停工待岗……”2月29日晚8点多，正在浏览朋友圈的优信在职员工王冲(化名)看到这封邮件时愣了10秒钟，然后快速地读完了其中的内容。

据王冲回忆，半个月之前，公司在一次会议中提到了“灵活用工”和“短期降薪”两种方案，随后针对其中的“灵活用工”方案征求了员工意见，有一部分员工选择不同意。此次收到停工待岗邮件的，正是当时不同意“灵活用工”方案的员工。按照“灵活用工”方案，员工每个月只能拿到工作地最低生活保障标准的基本薪资。“应该只有1700多元，连房租都交不起。”一位收到停工待岗通知的优信员工说。

停工、降薪背后，是优信断崖式的业务交易量。“新冠肺炎疫情以来，公司的主营业务全国购受到了很大冲击。”据王冲透露，目前优信主营业务全国购的日平均交易量下滑幅度超过70%。疫情影响之下，优信下一步该踏向哪里？

“我是被停工待岗的”

从去年开始，王冲发现公司好几个熟悉的面孔不见了，一番打听之后，才知道他们已经离职。直到2月29日晚上收到这封名为“优信停工待岗通知书”的邮件，王冲才意识到自己的处境。“那种感觉就像你原本稳稳地坐在一艘船上，现在因为船身承载不了那么多人，你要被丢进水里，我是被停工待岗的。”

让王冲不能理解的是，之前公司在征求员工意见时，自己已经明确表示不同意“灵活用工”的方案，为何最终等来的仍然是停工待岗。

优信在发给员工的停工待岗通知书中称：“停工待岗期间，公司将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金……待公司经营状况转好，则将安排您联系归队事宜。”这与此前的“灵活用工”方案基本一致。

一位优信员工向《每日经济新闻》记者透露，此次收到“优信停工待岗通知书”邮件的员工，正是之前不同意“灵活用工”方案的那部分员工。

从2月15日开始，“灵活用工”和“短期降薪”两种方案已经在优信内部实施。不过，当时被停工待岗的员工并非是征求意见时同意“灵活用工”方案的员工，而是由各个部门决定，几乎涉及各个部门，有的部门甚至占了一大半人。

优信方面称，此次停工待岗是公司面对新冠肺炎疫情危机，以及长期发展在人力上做出来的沟通方案。

然而，不少被停工待岗的员工认为，优信只发最低生活保障工资，是在变相裁员。“1700多元的工资在北京根本不够生活，很多人会撑不下去选择辞职，这样一来公司也不用赔偿。”上述收到停工待岗通知的优信在职员工无奈地说，自己甚至都有点羡慕去年被裁掉的那部分员工，最起码还有赔偿。

与被停工待岗的员工相比，被“短期降薪”方案的员工要幸运地多。根据该方案规定，所有M4及以上级别，降薪40%；所有M1-M3及P3-P5序列，降薪30%；其他层级降薪20%。

“公司M序列是管理层、P序列大多是研发等岗位，涉及的人数并不多，只占总人数的15%左右。”上述优信员工以自己的工资举例，降薪20%后，每个月会少领2000多元工资。

日交易量骤减

在这封名为“优信停工待岗通知书”的邮件中，优信承认：公司经营遇到困难。

优信本身是以2B(面向企业实体)业务起家，但在发展中逐渐转向2C(面向消费者)交易，2C业务甚至开始成为其核心业务。“目前，公司的主要业务就只有全国购和优信拍了。”上述优信员工告诉记者，2B的优信拍业务被缩减了很多，今年2月在诚盈中心的办公点已经退租。

历史总是惊人的相似。去年5月，优信在获得58同城战略投资后，将整个一成购新车业务全部砍掉，搬出了望京SOHO大楼，“偏居”距离不远处的利星行办公室。如今，优信再次“逃离”诚盈中心。

新冠肺炎疫情的突然而至，将优信主推的全国购业务推向生死边缘。春节后，优信虽然推出了VR看车等一系列线上看车和购车流程，但从成交量来看并不乐观。“之前公司的日平均交易量可以达到300单多，现在只有80单左右。”王冲告诉记者。

针对目前优信的日交易量，记者向优信方面进行求证，但对方仅表示：“按照上市公司相关法律法规要求不便披露。”

从此次优信停工待岗的方案也可以看出，交易受到的冲击不小。如，“灵活用工”方案针对的主要是以业务量直接关联的岗位。

去年以来，优信就在逐渐“砍掉”旗下业务。除一成购新车业务外，还有优信的金融业务。去年5月优信将二手车交易衍生的助贷业务与58同城的Golden Pacer进行合并。这意味着，优信将金融业务拱手让给58同城，换来了Golden Pacer 一定股权和1亿美元的现金。

一位二手车领域从业者向记者分析称，优信剥离金融业务后，意味着将金融与交易切分，短期来看是救命，却不利于长远发展。

从一成购新车、金融业务，到优信拍，再到全国购，业务的不断调整，也让优信的管理层动荡不断。

日前，优信发布公告称，公司CTO邱慧已经离开。公开资料显示，邱慧加入优信后曾参与孵化优信二手车、优信新车等产品。在此之前，优信CMO王鑫、COO彭惟廉、CSO井文兵等高管已经相继离开。

上述优信员工向《每日经济新闻》记者透露，最近又有两名总经理级别的高管离开。

与58同城关系变微妙

在优信已经工作了三年之久的王冲，最近一年以来最大的感受就是公司变“抠”了。

“去年是公司成立8周年，只在利星行办公室休息区举办了一个简单的庆典活动，往年每逢司庆都会有大型的户外活动。”王冲告诉记者，创始人戴琨曾在一次内部演讲上称优信去年5、6月份差一点倒闭。

现在回过头来看，是58同城拉了优信一把。去年5月，优信接受58同城的战略投资，方式是58同城以1亿美元购买优信发行的可转换债券，同时58同城将有权向优信董事会提名一名董事，双方在流量获客、车源、车辆检测、大数据及SAAS服务方面展开深度合作。

但当这次合作被披露后，外界都认为对优信来说这是一笔赔本的买卖。“当时优信很需要钱。”一位优信内部人士曾向记者透露，58同城答应投资后，优信就按照投资方的要求裁撤掉了一些不挣钱的项目和部门。

为了获得更多资金，优信随后又将旗下二手车交易衍生的助贷业务与58同城的Golden Pacer进行合并，并获得了1亿美元的现金。

曾经困难时期拉一把的“好兄弟”，眼下的关系变得微妙。在今年春节后，优信进行了一轮架构调整，其中由张建利出任供应商管理中心总经理、陈光出任客户营销服务中心总经理。

“去年优信将金融业务卖给58同城后，张建利和陈光也去了，不知现在为何又回来了。”据上述优信员工透露，当时优信金融业务部去58的很多人现在也离职了。

对于自身业务还未实现整体盈利的优信来说，靠发行可转债和出售业务来填补所需要的大量资金不是长久之计。公开资料显示，2019第三财季，优信营业收入约为4.61亿元，净亏损额约为2.67亿元。

持续跌落的股价，也让优信在资本市场似乎“捞金”无望。2018年6月优信在美国纳斯达克上市，发行价为9美元/股。然而，截至美东时间2月28日收盘，优信股价仅为1.67美元/股。这一股价，低于去年4月优信遭J Capital Research(美奇金投资)强烈卖空报告后，创下的1.95美元历史最低股价。

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