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经典与古董的碰撞,普利茅斯猎兽第一代甲壳虫上集

来源:搜狐    发布时间:2017-08-21 16:09   作者:笑笑   阅读量:4676   

原标题:经典与古董的碰撞,普利茅斯猎兽&第一代甲壳虫|上集

JSFamily|车主说(第21期)

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普利茅斯猎兽

带有美国古典跑车风格的普利茅斯猎兽Prowler是少数原厂量产上市的Hot Rod(大马力改装版古董车)。这是一辆使用现代科技却具有复古造型风格的量产复古跑车。

2002年最后一批猎兽出厂时仅售200万人民币左右,后来暴涨到500万人民币,再到后来据报道说已经炒到了2000万人民币。视频中车主在97年买的价格是12万美金,按当时的汇率来算,这已经是一台上百万的车了,而同期的法拉利也就16万美金左右的价格。

普利茅斯也称顺风,是美国克莱斯勒汽车公司一个分部,1928年被克莱斯勒汽车公司收购。普利茅斯是当年英国向美国迁移僧侣的港口,顺风部的产品就用普利茅斯来命名。而图形商标也自然而然地用了僧侣曾乘坐过的帆船“珠夫拉瓦”号的船图案。

猎兽( prowler )的创始概念起于 20 世纪 90 年代初期,原本只是克莱斯勒的设计部门在创意练习时提出的想法,却意外获得了产品开发部门高层的大力支持。1993 年猎兽首次以概念车的身份参加底特律车展,并获得观众的一致好评,在强烈的民意要求下,克莱斯勒决定要将这辆车付诸量产。这种由概念车直接量产上市的独特设计让当时的北美车坛为之哗然,一度在北美市场供不应求。

普利茅斯猎兽(Plymouth Prowler)于1997年诞生,以外形怪异、极具侵略性而著称。它是一款双门双座软顶敞篷跑车,全手工制作,曾入选上世纪最佳汽车的第22名。从1997年开始至2002年间,克莱斯勒总计生产了11702台猎兽。

其造型用怪异来形容一点也不为过,长长三角形发动机盖、厚厚的发动机舱、大嘴形进气格栅、与F1赛车相似的前轮布置和长条形大灯营造出威严、野性、凶狠的特征。溜背式的车尾设计又使其回归到了传统跑车行列,这也使其形成了前轮距小、后轮距大,前轮小、后轮大的风格。

相对于其怪异的造型,猎兽内饰也处处充斥着“坏小子”的感觉,嬉皮士风格的皮革装饰,摇滚音响设备和古典式的刻度盘仪表,置于转向柱上的转速表又彰显其另类风格,手制动靠近副驾驶员一侧,这和出自同门的大切诺基手制动布置相同。虽然也有满满的美国车的“糙”味,但这就是美国人狂野不羁的风格体现。

猎兽不只是造型怪异,其动力性能也属上乘,装备了一台3.5升V型6缸发动机,早期版本最大功率为214马力,最大扭矩300多牛·米,从静止加速到时速100公里用时7秒左右。

历代猎兽性能参数

★1997 款

0-62 mph (0–100 km/h): 7.2 秒

极速: 180 km/h(电子限速)

★1999–2002 款

0-62 mph (0–100 km/h): 5.9 秒

极速: 190 km/h(电子限速)

最后一台猎兽打造于2002年2月15号,也是在这年最后一台猎兽也在加拿大被售出。看到这里如果喜欢猎兽的车迷朋友还不用太感伤,因为克莱斯勒Crossfire在2004年继承了猎兽的设计。

大众甲壳虫

视频中另一台车,大众第一代甲壳虫,给大家比较深的标签可能就是世界上销量最多、比较高级的车,但其实它还有过一段在纳粹服役的黑历史。

1936年10月12日,三辆整车自重650公斤,22.5马力的大众轿车如期交付,并受到了希特勒的点赞,于是这位战争狂人决定建立一个汽车厂来生产这种轿车。而后费迪南徳·波尔舍先生在二战前受希特勒的邀请,设计了甲壳虫车型的原型。这个东西类似于诈骗,希特勒许诺国民只要买券就有机会住上度假楼房,开上甲壳虫车,然而到二战结束甲壳虫型(原始版)只生产了不超过50辆,希特勒给他国民的空头支票,用骗来的钱打仗。

1939年,大众车在柏林汽车博览会上参展。美国《时代》周刊记者讥讽它是“BEETLE”,大众因此而得名“甲壳虫”。同时德国军方加强大众车身钢架的质量和硬度,定名为62S型,并大量投入北非、波兰和苏联的战争。在1940-1944年间,甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车,分别有5万辆1.5万辆出厂,大众汽车厂成了希特勒的战争工具,而人民企望的“大众车”仅有630辆投入民用。

1945年4月11日,盟军到了狼堡占领了大众汽车厂,IVAN HIRST少将从废墟里刨出了几台完整甲壳虫车,并喷上卡其色驶回英军总部。谁知道回到英国后马上受到腐国人民垂青,订单雪片式飞来,于是少将决定尽快使侥幸保存的甲壳虫车生产线恢复生产。

直到1949年9月,英军才把汽车厂交还了德国政府,1960年德国政府将其私有化。随着战后世界经济的复兴,人们对汽车的需求如饥似渴,但购买力又很有限。甲壳虫的经济耐用性正好适应了这种形势,立刻成为欧洲最畅销的车种。1972年2月17日,第15007034辆甲壳虫车出厂,比福特T型车多一辆,取得了全球产销量冠军的美誉,甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆。

自从1978年德国不再生产甲壳虫之后,在海外,甲壳虫依旧风靡,人们还是喜欢这辆车,原因是它很怀旧,有一种对特殊年代的风情。尽管处在现代时尚的环境里,心理需求要远大于物质满足显得越来越迫切。在上个世纪的七、八十年代,许多影视作品都在介绍甲壳虫,并以此车作为道具。同样,在中国,也有人喜欢甲壳虫并作为老爷车收藏当作珍品。迄今为止,甲壳虫是世界上产量最多的一款车,有2500多万辆。而它之所以受欢迎,恐怕还是它的“平民情节”(保时捷911情节),赢得了世界声誉。返回搜狐,查看更多

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