2021，百度将“车”作为重头戏

ampamp我们可以忍受孤独，隐藏星星和大海。ampamp李彦宏今年3月发布的《致股东的信:爱》

我们可以忍受孤独，隐藏星星和大海。李彦宏在今年3月发布的《致股东的信:热爱这个时代，星辰大海》中写了这样一句话。

谈到技术信仰这个词，人们可能也会觉得撤退大于实用。就像百度，公司在BAT在已经过去的时代，如何成为的公司；技术信仰大公司呢？

在今天的百度世界大会上，百度给出了这样的答案:AI时代，汽车先走

汽车对于百度来说，既熟悉又陌生。大家熟悉的是，百度在自动驾驶领域已经沉淀数年，国际排名也可圈可点；奇怪的是，如何深入汽车行业，打造设置整车，对于百度来说，可能感觉还是初生牛犊。

正如李彦宏在本次大会上表达的，百度定义的汽车会涉及的范围更广，所以有智能汽车用智慧之路两个概念。他们真正想做的，其实可以归结为衣食住行Line 。

百度在尝试定义旅行的方式，旅行的工具，旅行的感觉，所以在这次百度世界大会上，李彦宏曾经提到像机器人汽车，也正式出现了。

像机器人一样的汽车

像机器人不代表是变形金刚。百度对机器人的理解体现在AI助手和AI司机上。说白了就是现阶段智能电动车的两个主要方向:智能驾驶舱和智能驾驶。

智能驾驶舱方面，百度的汽车机器人内部足够宽敞，可以作为第三生活空间，并配备了超大曲面屏、智能操控台、调光玻璃、零重力座椅等智能配置。而且从路上的实车展示可以知道，借助小这样的AI助手可以进行语音交互，实现目的地改变、驾驶舱内灯光环境改变、自动开关门等。

智能驾驶方面，汽车机器人内部取消了方向盘和油门、刹车踏板，全程由自动驾驶完成。而且，在这种道路测量中，可以被清晰地观察到；汽车机器人给行人让路，礼让汽车。百度官方表示，除了展示的各种功能，汽车机器人它还具有自我学习和不断升级的能力，可以服务于多种场景。

总的来说，无论是外观内饰还是智能化程度，百度的汽车机器人它们都有一定的优点，尽管目前它只是一辆概念车。而且，如果换个角度思考，没有方向盘和踏板，可以间接解决自动驾驶的棘手问题:事故责任的划分。

自动驾驶的悲剧

从特斯拉到华为前智能驾驶负责人苏青谈技术杀，再到最近蔚来汽车自动驾驶引发的严重事故，都给自动驾驶蒙上了一层黑暗面纱。

虽然可以把责任全部推卸到司机分不清辅助驾驶和自动驾驶的事实上，但是过度甚至虚假宣传自家汽车的自动驾驶能力也是车企脱不了的锅。

自动驾驶等级划分没有那么复杂，车企的教育成本和消费者的学习成本堆在一起，本身就带来了一种祸根。问题很多，车企无节制，消费者无意识，法律不完善，可能导致以后事故越来越多。

那么解决办法是什么呢？百度没有方向盘和踏板的汽车机器人或许可以提供一种新的思维路径mdashmdash要么取消方向盘等外设；或者承认你是L2。

虽然市场上有一些没有方向盘和踏板的车辆，但大多数都是商用车，如Apollo无人驾驶小型巴士，文远智行迷你Robobus，Cruise Origin。还有百度汽车机器人但它弥补了乘用车没有方向盘和踏板的空白。

而这也可能间接解决了自动驾驶技术被滥用的问题。

百度汽车机器人驾驶舱

技术现状；星辰大海

技术不能太真，哪怕需要更长时间的积累。

在今年的百度世界大会上，汽车机器人的亮相只是一个亮点。此外，如萝卜跑无人出行服务平台，智慧之路绿波带、云芯片昆仑2、最新的百度大脑7.0都是值得一看的科技产品。

文末借助李彦宏说过的一句话我们人类相信科技。我们不仅把技术当成工具，更相信技术可以改变中国，改变世界。

是的，我们始终相信技术可以改变世界，就像即使在现阶段，自动驾驶也是蒙着暗纱我们始终相信，在未来，自动驾驶会越来越完善，法律也会越来越完善。

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