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皓瀚DH-i和宋ProDM-i谁才是电混之光?

来源:易车网    发布时间:2023-10-24 05:50   作者:苏婉蓉   阅读量:8355   

20年前,没人敢相信电竞加入亚运会;20年前,也没人敢相信自主品牌,会依靠新能源技术,在造车领域对外资品牌实现弯道超车。

回望回顾中国电竞这段从无到有,从无序到有序的历史,从不被看好到引发各方重视。动辄大几千万的赛事观看量背后,满载了电竞发展之路的崎岖故事。

在中国汽车产业发展的历史中,同样有一句话是当年许多自主车企不敢直接面对的,那就是“技术换市场”,最终技术没学到,市场却丢掉了。而当新能源时代到来,自主品牌集体开始向电气化转型,越来越多机电结合的高效混合动力总成问世之后,动力更强、经济性更好的自主混动车型已受到市场深度认可。

今天,我们根据当下市场热门的东风风神皓瀚 DH-i 和比亚迪宋Pro DMI-i,看看这两款自主混动SUV在技术和体验两方面到底有何过人之处。同时进行综合对比分析,让近期有意购车的消费者有更直观的感受。

无需充电的低油耗,彻底治好续航焦虑

大多数消费者之所以将续航作为双车对比的首要评判标准,是因为插电混合动力车型有着不输给纯电车的经济性,而且当偶尔有长途出行需求的时候,也不用担心续航和补能的问题。

因此,油耗和续航的能力就直接关系到长期用车的经济性和便利性。

我们不否认宋Pro DMI-i这套插电混动系统,理想状况下,日常可以使用纯电续航代步,而大家都知道,电费要比油费便宜很多。但有买了纯电续航71km版本的宋Pro DMI-i,但每天上下班通勤往返就要40km的朋友表示,“每天充电真的会很烦,但不充电用油又觉得太亏了”。

而对于没有家用充电桩条件,平时上下班用车比较多,周末还时不时喜欢郊游的朋友来说,我们会更推荐皓瀚 DH-i,它这套HEV混动系统百公里油耗低至4.2L,但完全无需充电,能够为我们节省很多的充电时间和用车成本。

比如,我们还是按一天往返通勤40km算的话,皓瀚 DH-i大概一个月只用加一次油,能大幅降低补能频率,减少用车产生的时间碎片。而宋Pro DM-i的纯电虽然省钱,但71Km续航的版本只能维持一天,即便是高配110km续航的版本,一周估计至少也得充2次。

如果碰到远郊自驾游,皓瀚 DH-i低油耗的优势会更加直观,假如往返500km的旅程,以当前92号汽油8元左右的价格计算,油费大概只要160块钱。而宋Pro DM-i在跑完纯电续航后,馈电油耗需达5.3L,电费+油费合计大概需要将近190块钱,综合费用明显高于皓瀚 DH-i。

总的来说,皓瀚 DH-i无需充电的用车方式,以及低油耗,能以更便利的方式为我们节省相对更多的用车成本。

强动力 满足多场景出行

除了经济性,动力当然也非常关键,这关系到车辆行驶的极限,比如当我们在城市高架上变道超车,或是郊游路途中驰骋,或是需要开车去山顶露营时,拥有一台动力强劲的车型,显然能给我们更足的驾驶信心。

具体来看,皓瀚 DH-i搭载的马赫动力1.5T混动专用发动机,匹配电机与4挡串并联+双电机,综合功率达215kW,综合扭矩达565N·m,相比1.5L自然吸气+单挡E-CVT变速箱的宋Pro DM-i拥有更高效、更强劲的动力输出。

而且发力特性上二者也有明显差异,宋Pro DM-i因为只有一个挡位,所以它的传动比必须要严格对齐车速与发动机转速,但发动机直驱又主要运用在注重低能耗的高速巡航工况,所以低速加速多少有些不够积极,会让城区驾驶时超车不够自信。

而皓瀚 DH-i的4个挡位就不一样了。既能够把发动机的介入时速降到更低,实现更快的加速,同时更加高效,面对高速巡航工况时,还可以设置更低的齿比挡位,让发动机用更低的转速区间实现更高的车速。关键是,这套系统还会通过E-CVT进行不同工况的换挡调节,所以在保证动力、省油的基础上,平顺性也不会输给宋Pro DM-i,可以说是优势多多。

用更低的成本获得更大的幸福

买车根本上是消费行为,消费的关键决策还是质价比。目前来看,皓瀚 DH-i定价9.99到13.69万元,而宋Pro DM-i则要13.58万起步,几乎与皓瀚 DH-i顶配的价格一致。

换言之,选择同级几乎唯一9万起的网红SUV皓瀚 DH-i,以更低的价格能够得到油耗更低更大、动力更强,还剩却了充电麻烦的产品,何乐而不为呢?

比亚迪是新能源市场最早一批起家的品牌,在市场上积累了一定体量的粉丝,群众基础比较好。而宋Pro DM-i也凭借不俗的产品力,自上市以来持续热销。但皓瀚 DH-i能够通过其同级领先的燃油经济性和动力优势,捕捉到城市出行群体的用车需求,也是值得尊重和褒奖的。毕竟真正的内卷,不应该仅仅是“价格战”,而是如9万级上班族首选——4挡电混SUV皓瀚 DH-i一样,针对用车痛点,不断强化产品,满足多样化的用车需求。

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