苹果手表或手机损坏后，绑定的交通卡竟无法移资退款

在上海，拿手机刷卡乘坐地铁已成为一种“时尚”。依附于手机、手表的“虚拟交通卡”，因充值方便、携带容易、不易丢失受到消费者青睐。但在特定情形下，这种“虚拟交通卡”却给不少市民带来麻烦。

近日，本报新闻热线63523600接到消费者投诉，苹果手表黑屏后，手表中绑定的交通卡无法移资，“苹果公司和交通卡公司互相推诿”。记者查看“12345”市民服务热线，发现类似投诉还真不少。为什么苹果手表一旦损坏，绑定的交通卡就被“吃”了？消费者应该如何自我保护？解放日报记者对此展开调查。

设备坏了，无法“先解绑”

家住广州的彭先生因工作关系奔波于深圳和上海之间，他用苹果手机申请了一张上海的“虚拟交通卡”，随后绑定到苹果手表上。没想到，正是这张使用起来简单方便的“虚拟交通卡”，却在一次设备更换中让彭先生“吃了苦头”。

今年6月初，彭先生上班时发现自己的苹果手表黑屏无法开机，便去广州市天环广场苹果旗舰店维修。几天后，彭先生收到维修部的评估结果，对比发现同机型的新机价格比维修费高不了多少，他干脆直接买了一块新手表。然而，新表激活后，在操作添加交通卡时，手机中提示已申请有一张。就在彭先生将这张与旧手表绑定的交通卡转移至新手表时，问题出现了，操作界面提示：“操作异常，请稍后再试！”起初他以为是系统故障，可是多次重复操作后，移资还是没有成功。

可旧表已经坏了无法开机，如何操作解绑？彭先生又联系了苹果公司。苹果公司技术人员也未能给出一个可行的解决方案，强调若想解绑，只有修好旧表这一个办法。听到这里，彭先生晕了：旧机坏了才换新机，移卡却要在旧机上先解绑，这意味着要找回交通卡就不得不支付价格不菲的维修费。

所谓的“维修编码”是什么

6月底7月初，金先生从苹果旗舰店看到苹果公司推出“以旧换新”活动，便用自己的iPone6s plus折算换了新机。为保障数据安全，他转移完手机数据后，当场让服务人员将旧手机数据清除再回收。回家路上，金先生用新手机怎么也刷不开地铁闸机，这才发现旧手机绑定的公共交通卡并未移到自己的新手机上。而旧手机早已清空数据被回收。

这次，上海公共交通卡股份有限公司提供了一个解决方案，工作人员称，只需苹果公司提供一串R开头的维修编码，就可以帮他办理相应的退款手续。“我们跟苹果公司有协议，只有拿到编码才能退钱。”

症结在于交通卡“非实名”

原本是移动支付带来的方便之举，为何如此周折？

上海公共交通卡股份有限公司相关负责人告诉记者，交通卡公司和苹果公司早在多年前就开展了合作，双方具备成熟的系统对接和流程工单对接。他声称，对于维修过的手机，“好的机器和不好的机器都是分不同类型来提供服务的。”用户维修的手机如果是在可开启的情况下，必须先操作解绑再重新绑定；如果是已经无法打开的状态，就需要苹果公司出具证明，确认手机里交通卡的存在，通过工单通知交通卡公司，由交通卡公司再帮用户进行后续处理。而这些操作事宜，他们也早已明确要求苹果公司对客服人员进行培训和告知。

交通卡由于并未实行实名制，必须经过一些流程来核实使用者的信息。客服人员要求用户提供的维修编码，其实就是工单，便于交通卡公司来确认核实相关信息。金先生为何遭遇“工单不存在”的问题？该负责人称：“不能排除他们（苹果公司）在信息提供方面存在缺陷。”

记者随后致电苹果客服，客服人员向记者确认了同样的一套说辞。即如果想要在新设备上添加原本关联在旧设备上的交通卡，需要在原设备或icloud上点击移除，并在原设备上进行确认。如果设备损坏，可在送修时让店铺工作人员帮忙进行移除解绑；手机损坏特别严重的，由苹果公司提供维修单号，向交通卡公司提出申请。客服人员强调，若是损坏的旧设备直接弃用不送修，在没有维修单号的情况下，想要移除旧设备中的交通卡，“目前技术做不到。”

显然，不管是技术上，还是双方所谓的“成熟对接”，都存在着不足，才导致设备损坏或更换带来的尴尬。记者从上海市消保委了解到，类似的投诉已不在少数。希望苹果公司和交通卡公司在提供便捷服务的同时，切实改进技术、提升服务，真正让消费者享受互联网技术带来的好处。同时也提醒消费者，绑定的卡中尽量不要多放钱，以免设备故障后带来更多损失。

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