世界最平等城市规划区：穷人和富人居住无差别，防堵车设计超牛

溜溜达达看世界，不慌不忙走天涯。今天我们来聊一聊世界上最“平等”的城市规划区-巴塞罗那扩展区（Eixample Barcelona）。现在各种标新立异的建筑层出不穷，尤其一些建筑奇葩的外形不断刷新着人们的三观，整齐划一又变得愈发可贵了，巴塞罗那的扩展区奉行的便是这个法则，从空中俯瞰，整个区的所有建筑都像一个个豆腐块一般规整，令人震撼。

扩展区是巴塞罗那的一个区，它介于老城区（Ciutat Vella）和周围的圣徒（Sants）、恩典（Gràcia）、圣安德烈（Sant Andreu）等小镇之间。扩展区自19世纪中期开始规划兴建，期间历经3次扩建，前后历时150多年，2005年时，扩展区居住人口有262,485人。

扩展区是巴塞罗那Cerdà新城规划的一部分，巴塞罗那是世界上最早进行城市规划的地方，而且也是世界城市规划最为成功的范例之一，按照Cerdà新城规划,整个城市划分为三部分：属于中世纪的老城、19世纪中期的扩展区规划和1992年巴塞罗那奥运会后建设的滨水区域，三个区分别记录了三个时代的城市断层。

扩展区便是三个区域中最为震撼的部分，它的设计者是土木工程师Cerdà，按照他的设计，整个区域的设计架构是八角形网格状，每个八角形街区都被“容纳”在一个边长为113米的正方形方格内，每个方格的四个倒角均为45度，所有的街道都相互垂直相交且长度一样，从空中看，整个区都像是一个个经过标准尺寸切割的“豆腐块”。

为什么说扩展区是世界上最“平等”的城市规划区呢？很多人看到这一个个矩形方块后直呼怀疑设计师强迫症犯了，其实这并不是设计师死板，而是Cerdà想要实现平等的理念，他认为社会中存在着各种等级，建筑区只有这样划分，才能从地理上体现每个人的平等，保障每个居民的居住权利。

这种平等观念还体现在共享基础设施资源上，教堂、学校、警察局、墓地等基建是由每几个街区共享的，这保障了公共资源的平均分配。在这样的城市区域中,首先考虑的是广大市民的利益，城市贵族的需求被放在末位，无论是穷苦的草根阶层，还是白领、精英，都同等地共享高质量的城市空间。

扩展区城市规划还有一个最牛的地方在于合理的交通规划，众所周知，堵车是一个城市交通网的痛点所在，而扩展区的道路就有着超牛的改善堵车设计，首先，一般的街区是正方形结构，而扩展区则是八方体形，道路的交叉口存在45度的倒角，切角的斜边长度等于街道宽度，这样的设计可以加快车流和人流通过拐弯处的速度，有效地减少了堵车。

Cerdà的设计思想是超前的，他认为蒸汽工具的使用会极大的引发交通方式的变革，甚至汽车交通终有一天会被火车等轨道交通代替，也就是，未来的某一天，在大街上飞驰的不是汽车，而是火车，因此Cerdà将扩展区的街道尺寸设定为轨道交通的转弯半径。

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