?小鹏X9曾在商用和家用之间徘徊，为何最终选家用MPV？

2024年的第一天，在广州地标建筑广州塔下，小鹏汽车正式发布了X9。

在发布会日期的选择上，新年的第一天，有了一些小鹏汽车想要在越来越卷的汽车市场「抢跑」的意味。

在发布会上，释放了两个重要信息:首先是小鹏X9的价格，小鹏X9共推出4款配置车型，35.98万元—41.98万元；其次，小鹏XNGP智能辅助驾驶系统放大招，从1月2日起在已全量发布的52座城市基础上，新增覆盖191座城市，总覆盖城市数量达243城。

如果说前者是从价格上开卷的话，后者则是从硬实力上开卷。这背后其实也是营销上的「开卷」。在营销目标的制定上，小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖表示:「我们对小鹏X9的销量预期就是纯电MPV第一，不管别人卖多少，反正我们目标都是第一。」定下了这个目标，除了产品之外，不妨今天从营销的视角来看看X9的实力。

精准定位:年轻化的家用性

如今市场的MPV都聚焦在商用方向，但小鹏X9更聚焦在年轻化的家用性上。在对目标场景定位上，小鹏汽车曾有过纠结，确实商用市场很大，或许可以考虑做成商用和家用兼具。但对于互联网产品来说，如果不够精准，这意味着竹篮打水一场空，或许什么市场都会丢失。思考再三后，选择了家用MPV的市场。

事实上，G6的成功也是精准定位后的成功产品。黄泓霖说:「G6有着鲜明的目标群体画像，即30岁刚刚组建家庭的年轻父母，小鹏G6正是基于这些90后家庭的产品需求诞生。」

基于此，核心需求也更加明确。正如何小鹏在发布会提到，「小鹏X9牢牢锁定30-40万级区间的用户核心需求，以最具价值的配置级差，降低用户选择难度的同时，为用户提供更实用、更高性价比的选择」。据了解，小鹏X9还推出新年献礼，至高价值5.6万元购车权益，包括终身无忧、专属礼遇、交付礼盒等多重礼遇。

设计语言:年轻态的驾控

不过在采访中，黄泓霖也补充道:“小鹏X9是一款讲年轻态的MPV，目标的用户不是指年轻人，而是指有年轻心态的人。”也正是基于此，在设计语言上，小鹏汽车也更加年轻化。按照官方说法:采用了整车星舰设计语言。除了「冰箱彩电沙发」和「中央空调」，第三排靠背实现电动无极调节等功能，受到了“年轻态”用户欢迎。

在空间上，也更宽敞舒服。据了解，7.7平方米的套内面积，能够满足各种家庭出行场景。在这里，小鹏汽车还专门做了一些比喻，给人留下了深刻印象。比如放得下4辆成人自行车/10个以上的高尔夫球包/29个20英寸行李箱。

智驾体验:没有争议的第一

发布会上比较的意外的是，何小鹏突然宣布了小鹏XNGP智能辅助驾驶系统的总覆盖城市数量。没想到原本要在2024年底完成的243个城市，突然在1月2日宣布覆盖完成。

针对刚刚上市发布的小鹏X9，小鹏汽车在面向用户进行车辆交付时，随车即提供最新XNGP功能和城市覆盖。放眼整个国内汽车行业，“下月开放、将要实现、年底升级”的营销话术非常普遍，同时智驾能力也常常被诟病为“跳票、放卫星、拖延症”。

一直以「智驾」为标签的小鹏汽车在XNGP上可以说是「没有争议的纯纯行业第一」。官方数据显示，截至目前，小鹏XNGP已完成道路验证实测里程超过300万公里，仿真行驶里程累计1.45亿公里，核心模拟场景超1.6万个，专业模拟场景超4万个。

小结

在发布会开始时，何小鹏亮出了一张2023年的成绩单，从最初5000多的低谷期，到最新公布的数据:12月小鹏汽车交付20115台。

这个爬坡的过程有运气，但更多是小鹏汽车对于自己的调整和进步，包括上边说的产品定位越来越符合市场需求，设计语言更能满足用户需求，智驾体验更能符合未来出行需求。不过在越来越卷市场，也容不下时间「喘气」。接下来不仅是比拼产品力，更是比拼品牌力的时刻。

品牌向上，是包括小鹏汽车在内，所有品牌，尤其是新能源品牌不得不直面的「挑战」了。

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